道依茨汽車發(fā)動機的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，其作用也非常大。大家都知道，噴油泵是道依茨配件的重要設(shè)備之一，有時候使用一段時間后會燒毀。下邊簡易分析一下道依茨汽車發(fā)動機噴頭燒毀的主要原因，幫助大家迅速解決困難，確保道依茨汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
長期性閑置不用：柴油發(fā)動機長時間怠速運行時，因為缸體氣溫低，然料不完全燃燒，很容易在燃燒倉和噴油泵上形成積炭，使噴油泵的工作性質(zhì)惡變。尤其是在冬季寒冷氣候下。因為發(fā)動機積碳，排熱比較慢，明顯的時候會導(dǎo)致口阻塞或漏油。當(dāng)汽柴油長期局限在噴頭頭時，部分持續(xù)高溫會讓噴頭和隔熱護套點燃。
燃油噴射時長太遲：假如噴油提前角太小，油泵時間能過遲，汽柴油點燃變差。如果長期不調(diào)節(jié)，部分持續(xù)高溫也會導(dǎo)致噴油泵和隔熱套點燃。
然料太臟：汽柴油含有顆粒雜物，會損壞噴油泵處的針型閥和針閥油路板。嚴重的話，針型閥卡住針型閥閥身體內(nèi)。針型閥卡住后邊，汽柴油無法及時、定量分析、迅速地噴到燃燒倉，可能造成漏油或油泵。結(jié)論，然料做霧化不太好，燃燒速度減少，在然料霧化噴嘴處的點燃時間變長，進而導(dǎo)致然料霧化噴嘴和隔熱套點燃。當(dāng)這類常見故障發(fā)生的時候，柴油發(fā)動機會冒黑煙，顫動。
安裝不合理：假如噴油泵隔熱套安裝中并沒有清理，噴油泵頭與隔熱套之間有空隙，使空氣進到空隙，造成隔熱保溫散熱效果降低，噴油泵和隔熱套點燃。假如隔熱套組裝過緊，噴頭也會產(chǎn)生額外地應(yīng)力。在熱交變載荷和油泵髙壓負載的聯(lián)合作用下，噴頭頭會破裂，針型閥被卡死漏油。
道依茨配件錯誤操作：假如道依茨汽車發(fā)動機在運行中缺乏冷凍液，燃燒倉制冷不太好，造成氣溫高，那也是噴頭點燃的主要原因。