道依茨發(fā)動機維修廠強調傳出轉矩的啟動時時刻刻要在造成爆炸的平衡點周邊，燃爆感應器(KS)能夠檢測出燃爆的零界點，從而把打火時時刻刻保持在貼近燃爆零界點的極限值部位，便于高效地提升發(fā)動機輸出功率。

KS分兩種，一種是將KS裝在每一個汽缸里，檢驗燃爆所引起的壓力波，稱之為液位傳感器型KS。另一種將一個或兩個KS裝到進氣口一側缸蓋或進氣口上，為震動型KS。后面一種判斷能力雖稍低于前面一種，但低成本，檢修便捷，故應用更加廣泛。

燃爆感應器坐落于缸蓋左邊下邊，其的作用是檢驗汽車發(fā)動機燃爆狀況，并把線傳贈給驅動力控制器(PCNI)。輕度燃爆歸屬于正常的，控制模塊不推遲氣缸壓力。比較嚴重燃爆也會導致汽車發(fā)動機機械零部件毀壞，控制模塊將依據(jù)燃爆感應器信號延遲氣缸壓力。

PCM依據(jù)燃爆感應器信號幅值和工作頻率再決定是否延遲時間點火時間。伴隨著燃爆的消退，控制模塊又會慢慢修復原有氣缸壓力，控制模塊將氣缸壓力提升到燃爆的零界點，使發(fā)動機驅動力和動力性能達到提升。