發動機隨著汽車踏過了100很多年的歷史時間，不論是在設計方案、生產制造、加工工藝或是在性能、操縱領域都是有較大的提升，但其基本概念依然沒有更改。這是一個富有創新的時期，這些發動機的設計師們，不斷將高新科技與發動機融為一體，把發動機變為一個繁雜的機電一體化商品，使發動機性能做到幾近健全的水平，各全球汽車生產商也將發動機的性能做為市場競爭閃光點，更加重視耗能、廢氣排放等與生態環境保護有關的層面，進而使大家在悠閑自在的享有汽車文化藝術的與此同時，也可以保護生態環境、節省資源。
道依茨配件的性能指標值用于表現發動機的性能特性，并作點評各種發動機性能好壞的根據。發動機的性能指標值關鍵有：驅動力指標值、合理性指標值、自然環境指標值、可靠性指標和性能指標值。
不一樣級別的潤滑劑在應用全過程中油品都是會產生變化。車子行車一定里程數(圖片庫社區論壇)以后，性能便會惡變，很有可能會給發動機產生諸多問題。為了防止這種常見故障的產生，應當融合應用標準按時給汽車換機油，并使剩余油適度，一般以機油標尺上值中間為好。
在確保工作人員安全性的情形下，應當馬上將車子發布深水區，保證道依茨發動機進風口不容易再吸進水份，在安全性的地區停好。將分電器蓋拆下來，用衛生紙擦拭外蓋，重裝就可以。如果是進氣系統滲水，就務必更換空氣濾芯，并拆下來火花塞后將發動機燃燒室里的水排出來。
實際的作法應該是：開啟道依茨配件蓋，拔下分缸線，將火花塞卸下來，隨后運行發動機，發動機氣缸內的水便會根據火花塞的孔被排出來發動機，將鎖匙維持在運行部位5秒后松掉，等10秒左右后重新啟動發動機5秒左右，這般3次，大部分可以將水所有排出來發動機了。但倘若在拆下來火花塞后運作時發動機沒有旋轉，則表明發動機早已頂死，只有進維修中心解決。